इतालवी लैंब्रेटा वापसी के लिए तैयार

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नई दिल्ली: Lambretta भारत में वापसी के लिए पूरी तरह तैयार है। 70 के दशक के मध्य में गुमनामी में फीका पड़ने से बहुत पहले, इतालवी ब्रांड, जो वेस्पा और बजाज के साथ लोकप्रिय हो गया था, ने भारत में गहरी पैठ बना ली थी। यह ब्रांड परिवारों और व्यवसायियों के लिए एक विश्वसनीय विकल्प था, जो मजबूत लेकिन भारी स्कूटर की सवारी करते थे, जिसे उस समय की कई हॉलीवुड और बॉलीवुड फिल्मों में भी प्रदर्शित किया गया था।
एक नए मालिक और नए निवेश के साथ, लैंब्रेटा एक बार फिर भारतीय सड़कों पर दौड़ने के लिए तैयार है, स्थानीय उत्पादन की योजना के साथ, जो घरेलू बाजार इटली सहित दुनिया भर में निर्यात को भी पूरा करेगा।
इसे वापस लाना है वाल्टर शेफ़्रानएक डच निवेशक और एक लैंब्रेटा उत्साही, जिन्होंने ब्रांड के साथ-साथ इनोसेंटी को खरीदा, वह कंपनी जिसने मूल रूप से 1947 में मिलान, इटली में लैंब्रेटस को विकसित और लॉन्च किया, और धीरे-धीरे दुनिया भर में इसका विस्तार किया।
जैसे-जैसे 70 के दशक की शुरुआत में कारों से प्रतिस्पर्धा तेज हुई, इनोसेंटी परिवार, जिसने लैंब्रेटा के लिए महंगे डिजाइन और इतालवी शिल्प कौशल पर ध्यान केंद्रित किया, ब्रांड के साथ जारी नहीं रह सका, जिसे खराब मांग के कारण बंद करना पड़ा।
माना जाता है कि भारत में, ब्रांड ने लगभग 50 के दशक में ऑटोमोबाइल प्रोडक्ट्स ऑफ इंडिया (API) के माध्यम से शुरुआत की, जो मूल रूप से स्कूटरों को असेंबल करता था। यह 1970 के दशक की शुरुआत में राज्य के स्वामित्व वाली स्कूटर्स इंडिया (SIL) द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जिसने Innocenti के संयंत्र और मशीनरी, डिजाइन और कॉपीराइट को खरीदा था। 1975 के आसपास, सिल के ब्रांड नाम के तहत स्कूटर का उत्पादन शुरू किया Vijai Superहालांकि इसे भी 1990 के दशक के अंत में नगण्य बिक्री के कारण चरणबद्ध तरीके से समाप्त करना पड़ा था।

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